domingo, 21 de abril de 2013

Un surtidor que mezcla gasoil y advertencias



Justo el máximo para que los autos no comiencen a fallar. O al menos el promedio de los autos; alguno puede tener inconvenientes, claro. El Gobierno ordenó subir al 10% la proporción de biodiesel que debe tener el gasoil a partir de junio. Ese es el porcentaje que estableció un estudio de ADEFA, la asociación de fabricantes de automóviles, como tope para la mezcla de esos combustibles. El objetivo oficial: ahorrar importaciones y divisas, cuando estas se transforman en un bien escaso.

El máximo de incorporación de biodiesel al gasoil era hasta ahora del 5%.

En un proceso gradual, y hasta el 1 de junio, las petroleras deberán llevarlo hasta el 10%.

“Será tanto para el gasoil común como para el premium”, aseguraron esas empresas al consultarles la extensión de la medida. Así, aún quien esté dispuesto a pagar un precio más alto por el combustible no estará exento de esta mezcla.

“El objetivo de esta decisión es ahorrar importaciones -señala el ex secretario de Energía Daniel Montamat-. El país consume unos 12 millones de metros cúbicos de gasoil para combustible por año, y con el incendio de la refinería de YPF en Ensenada, la necesidad de importar creció.

Este 3% más de biodiesel representaría entonces un ahorro de importaciones de 360 mil metros cúbicos”.

El monto de ese ahorro, según el especialista, podría sumar unos US$ 300 millones anuales. “Pero este año las importaciones de combustible irán de 13 a 15 mil millones de dólares, según como venga la actividad económica. El ahorro no es significativo”.

Otra opción es que la medida apunte a reactivar al sector del biocombustible, muy golpeado por las restricciones que aplicó la Unión Europea a las importaciones desde la Argentina. La última fue el pasado 11 de abril: ese día los europeos dispusieron un registro previo de las compras de ese producto a nuestro país, denunciando supuestos subsidios.

Pero aquí no se les hace a los empresarios del sector la cosa más fácil, tampoco. Una semana después de la resolución europea, el miércoles pasado, el Gobierno argentino aumentó las retenciones al biodiesel de 19,11 a 20,74 por ciento, según se enteraron los empresarios al hacer trámites en la Aduana. Fue sin que mediara publicación alguna en el Boletín Oficial, denunció la cámara que los reúne, CARBIO. “No hace más que agravar la situación”, dijeron.

En tanto, ¿qué pasa con los automovilistas? Un corte mayor del 10 por ciento s ólo es aceptable para el transporte público de pasajeros, que son los únicos que renuevan muy seguido la carga, lo que evita el estancamiento del combustible en el tanque, dice el estudio de ADEFA ya citado.